因為名字里有“九”，同事們喜歡稱呼柳鋼總調(diào)度室生產(chǎn)調(diào)度科科長胡九勝為“老九”。
  總調(diào)度室是生產(chǎn)順行的“指揮官”，老九和同事們的工作便是負(fù)責(zé)整個集團各個單位生產(chǎn)、物流、檢修的組織和調(diào)度。
  在調(diào)度崗位工作了近30年，老九已然成為一位有著豐富調(diào)度、指揮能力的“腕兒”。
  老九的身份角色常常在現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實施者、生產(chǎn)過程的參與者和監(jiān)督者之間不停變換。用他的話說，就是“既當(dāng)?shù)之?dāng)媽”。但他總是樂此不疲：“柳鋼生產(chǎn)順行、穩(wěn)定、安全，責(zé)任重大。”
  他常說：“柳鋼就像一臺大的機器，其有效運行，需要各個部件互相協(xié)調(diào)、配合，一旦某個部件或某部分出現(xiàn)缺陷、故障，會導(dǎo)致整個系統(tǒng)的癱瘓。各種因素每時每刻都發(fā)生著變化，稍不注意，生產(chǎn)組織工作就會變得非常被動。”
  有問題，到現(xiàn)場！關(guān)于這一點，同一辦公室的同事詹文韜對老九印象深刻。去年7月7日，柳鋼廠區(qū)遭遇特大暴雨襲擊，一些地方遭遇了近年來較為嚴(yán)重的一次內(nèi)澇。柳鋼有4座高爐遭受了水災(zāi)，被迫休風(fēng)。
  “到內(nèi)澇最嚴(yán)重的地方看看！”一大早，老九和領(lǐng)導(dǎo)同事，一起趕往柳鋼B區(qū)廠區(qū)去檢查。車子開到了煉鐵5、6號高爐風(fēng)機房附近區(qū)域，就過不去了，幾個人二話不說，趟水過去檢查，一定要把受災(zāi)區(qū)域的第一手受災(zāi)情況摸排清楚。
  他們探著路一路排查，才走了一段，積水就灌過了他們接近膝蓋高度的長筒水鞋，但幾個人已經(jīng)顧不上這些，穿著灌滿了水的水鞋，探完了B區(qū)所有受災(zāi)點。最終，老九他們第一時間掌握受災(zāi)情況，和各單位的通力合作，處理及時，使各受災(zāi)單位迅速恢復(fù)生產(chǎn)，把損失降到了最低。
  調(diào)度如答卷，有時候會遇到“難題”。2019年，根據(jù)集團的部署，轉(zhuǎn)爐廠實行低鐵水耗冶煉，廢鋼使用量大幅增加，使得原有的廢鋼運輸能力跟不上。怎么辦？這一“攔路虎”的出現(xiàn)，考驗著胡九勝和團隊的智慧。
  帶著優(yōu)化運力的想法，老九到了金材各料場蹲點。一番數(shù)據(jù)統(tǒng)計和調(diào)研下來，他發(fā)現(xiàn)，金材25道、26道、存二線等料場的分布以及運輸車的行走線路都很不科學(xué)、不合理，有的車輛走了不少“冤枉路”，并且在運輸高峰期極容易發(fā)生堵塞。
  于是，老九向總調(diào)度室領(lǐng)導(dǎo)作了詳細(xì)的匯報，并制訂出了解決方案，牽頭協(xié)調(diào)相關(guān)單位優(yōu)化廢鋼保供的運送、過磅等各環(huán)節(jié)。最終解決這個裝車區(qū)域的“腸梗阻”問題，車流變得順暢，運力大幅提高。
  “老九是柳鋼廠區(qū)的活地圖，沒有他沒到過的地方，在柳鋼廠區(qū)內(nèi)他比手機導(dǎo)航還管用……”一提起老九，同事葉高揚贊不絕口：“對柳鋼的生產(chǎn)工序和環(huán)節(jié)，老九都了如指掌，所以他做的調(diào)度規(guī)劃都比較科學(xué)、合理，執(zhí)行起來也很順暢。”
  葉高揚回憶，有時候有緊急情況，即使是老九不當(dāng)班，調(diào)度室里有處理不了的情況，三更半夜打電話給他，都從來沒有一絲抱怨，并想方設(shè)法解決，甚至跑來調(diào)度室和同事一起加班，共同應(yīng)對。
  “為基層服務(wù)，讓基層滿意”是老九的工作準(zhǔn)則，寥寥10個字，卻凝聚了許許多多艱辛的付出和努力。
  當(dāng)然，老九和同事們的努力也終有成果：2019年，總調(diào)與集團所有單位齊心協(xié)力，生產(chǎn)組織有條不紊，產(chǎn)量屢創(chuàng)新高。3次刷新日卸車及5次創(chuàng)造外發(fā)裝車紀(jì)錄；煉鐵3次刷新日產(chǎn)紀(jì)錄，轉(zhuǎn)爐8次刷新日產(chǎn)紀(jì)錄；鐵、鋼、材產(chǎn)量及各項指標(biāo)均創(chuàng)歷史最好水平。