2月23日，3輛來自欽州的載著72名施工人員的大包車順利抵達防城港鋼鐵基地十一冶指揮部，平安返崗復工。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，廣西鋼鐵首批包車接務工人員返崗，也開啟了集中包車，送人到崗的“搶人”復工序幕。
  為盡快組織非湖北等重點疫區(qū)的施工人員進場，抓緊推進好復工復產工作，廣西鋼鐵在做好疫情防控和確保安全的前提下，出臺“硬核”措施“搶人”復工：務工人員由廣西鋼鐵安排大巴接回，或由承包、監(jiān)理單位包車返回，相關包車費用由廣西鋼鐵向防城港市人社局爭取補貼政策或廣西鋼鐵承擔，不需要承包、監(jiān)理單位承擔。
  在包車過程中，廣西鋼鐵安排負責人跟車對接，嚴格做好返回途中的防控措施和服務工作。大巴在出發(fā)前和到達后均要進行徹底消毒，同時車上配備消毒水。車輛在行駛過程中，做好通風換氣，保持空氣流通。
  “原本打算過完年就早點回到防鋼基地，但是買不到車票，我們一直離不了家。”跟車返崗的務工人員黃德順對于包車這一舉措“感到很暖心”。得知廣西鋼鐵復工包車的消息后，他就第一時間報了名。這次乘坐包車回來，“既便利，又減輕了我們的經濟負擔。”
  廣西鋼鐵相關負責人介紹，對于包車返回基地的務工人員有嚴格的要求，必須是14天內無發(fā)熱、咳嗽等異常（無疫區(qū)旅居史、無疫情接觸史）。同時，乘車時要戴口罩，跟車人員對每一名上車的務工人員測量體溫，并按照上報的計劃點名，乘車人員與計劃一致且體溫無異常的，方可乘車。
  2020年，是柳鋼防城港鋼鐵基地項目一期工程全面竣工投產之年，受春節(jié)假期和疫情影響，基本處于停建狀態(tài)的被動局面。廣西鋼鐵相關負責人介紹，目前基地施工人員嚴重不足。項目涉及鐵路、碼頭、綜合料場、焦化、燒結、煉鐵等多個項目，正常情況下施工人員1.5萬多人，而目前防鋼基地外委人員總數不足5千人。
  對此，廣西鋼鐵采取“點對點、一站式”派車接送及承包、監(jiān)理單位自行包車返回等措施，積極組織非湖北等重點疫區(qū)的施工人員返崗。未來幾天，四川成都、內江，吉林長春等全國各地的廣西鋼鐵務工人員包車，將陸續(xù)發(fā)車回防城港鋼鐵基地。
  對于接回來的施工人員，廣西鋼鐵相關負責人表示，會盡量協調他們的居住問題，關注他們的飲食以及生活，在嚴格做好疫情防控措施的情況下，合理安排他們上崗復工。
  同時，廣西鋼鐵會本著“外防輸入，內防擴散”的原則，嚴格做好監(jiān)測排查管控工作，做到精準防控，不留死角。加強對食堂、基地宿舍、醫(yī)療室等重點區(qū)域疫情防控檢查，嚴格落實體溫監(jiān)測、公共衛(wèi)生消毒。加強職工個人衛(wèi)生與防護，疫情期間推遲、減少會議和大型活動，切實用好“視頻會議”和“掌上辦公”。
  據介紹，春節(jié)期間，防城港鋼鐵基地項目有1800多人值守，確保項目建設假期不停工；目前，防鋼基地復工人員超4200人，另有6000多人在計劃返崗復工途中，預計2月底可以全部到達。3月1日前具備復工條件，主體項目逐步恢復施工；3月10日施工力量達到正常施工力量的50%以上，即7500人左右，3月底施工力量達到正常施工力量的100%，即15000人左右，再掀項目萬人大會戰(zhàn)熱潮。